Петиция
Ние, долуподписаните заявяваме подкрепата си към Инициативата "СПАСИ МЕТРОТО" и изразяваме недоволството си от начина, по който е дефинирано предпроектното проучване за Трети Метридиаметър на Софийското метро.
Подписвайки тази петиция, ние заявяваме желанието си, Трети метродиаметър на Софийското метро да бъде построен като класическа подземна метролиния, без да се влагат средства и време в построяване на "леко метро".
Коментари на подписалите петицията:
Анонимен,Подкрепям!
Тодор Александров,МД3 - класическо метро
Liubomir,za!
Боряна Бодурова,Подкрепям с две ръце каузата. Надявам се да успеем!
Krusteva,Подкрепям инициативата "СПАСИ МЕТРОТО"!
Калин Коцев,Браво за инициативата.Подкрепям напълно!
Анонимен,Живея в района и 3-ти метродиаметър пряко ме засяга и го чакам с нетърпение. Мисля, че нормалното подземно метро е правилният вариант!
Анонимен,Подкрепям инициативата "СПАСИ МЕТРОТО"!
Анонимен,Смятам, че е задължително метрото да се реализира в класическия му вариант, иначе е безсмислено прахосване на пари за LRT, което изобщо не е метро и в по-голямата си част ще е наземно (с какво това облекчава движението и има преимуществото да се движи безпрепятствено?).
Анонимен,Uspeh!!!
Анонимен,Подкрепям инициативата "Спаси метрото". Не мога да се съглася с идеята за "леко метро" - хората, живеещи и работещи в района на надземните участъци на метрото към Младост вече имат горчив опит. Шумът, освен че е силен, е и през няколко минути.
Анонимен,Както всичко в България се опитваме да претупваме нещата. Като сме започнали да строим метро, нека то да си е класическо метро, а не там бързи трамваи и подобни глупости, с които се опитват да замажат положението!
Петър Димитров Миланов,Поткрепям идеята "Спаси метрото" и реализирането му в класически вариант. Освен това намирам за задължително свързването му с основните ж.п. линии и аерогарата, при това в приоритетни срокове. Трети и първи метродиаметри обезателно трябва да имат общи спирки с ж.п. линията София - Перник, а втори - с линията София - Пловдив.
Димитър Бошикьов,Изграждането на леко метро по бул. "Цар Борис ІІІ" и бул. "Ботевградско шосе", което отново ще заема наземно пространство е безмислено, тъй като целта на изграждане на метро по цял свят е облекчаване на наземното движение. Необходимо е метрото да е подземно за да няма пресечни точки с наземния транспорт и за да се разширят булевардите с още по 1 лента в двете посоки.
Ганчо Колев,Лекото метро и скоростния трямвай са глупости! Метрото трябва да е подземно, а Борис III да се разшири - това е начина!
Маргарита Сидерова,Мястото на метрото е под земята, категорично! Крайно време е да се МИСЛИ, за да се запази облика на града ни.
Валентина Стайкова,Мястото на метрото е под земята, категорично! Крайно време е да се МИСЛИ, за да се запази облика на града ни.
Анонимен,Дано да ни чуят!
Stanislav Mitov,Jiveq v Levski-G i si iskam klasicheskoto metro :)
Мартин Маринов,Podarjam peticiata
Анонимен,За Класическо Метро!
Милен,За класическо метро, но против промяната на маршрута в североизточната част на града!
Анонимен,Дори и проекта да остане като "леко метро", то трябва да бъде направено на мост който да не утежнава трафика по Ботевградско Шосе. Ние и сега си имаме трамвай който спира по светофарите.
Иван Иванов,Подкрепям напълно инициативата!
Борислав Събев,Метрото трябва да остане в класическото си подземно трасе.
Gabriela,Подкрепям!Това е пародия на метро.
Мария Босева,И лекото метро, и бързият трамвай ще влошат качеството на живот на хиляди хора, но те просто не знаят това. Подкрепям класическото метро.
Камелия Данова,Подкрепям инициативата за класическа подземна метролиния със спирки на пазар Красно село, автогара Овча купел и ж.п. линията София - Перник.
Анонимен,Напълно подкрепям инициативата!
2828,Подкрепям, но ако не се махнат трамваите.
Анонимен,Нека третия метродиаметър да не се превърне в модерен трамвай !
Анонимен,Аз съм за първия вариант.
Деница Мечева,Подкрепям!
Веселин Марковски,Разгледах презентацията и напълно подкрепям инициативата!
Анонимен,Смятам, че предложената по схема метрото ще бъде далеч по-полезно и удобно.
Анонимен,Съгласен съм напълно с изложените доводи! Успех!
Ники,Прочитайки доста материали и проучвания за целта, установих, че надземното метро ще е една ненужно скъпа за поддържане инфраструктура, която е възможно да не върши своята работа, защото пътникопотопът никак няма да е малък, напротив - напълно възможно е да е повече от очакваното. ТОва ще бъде "ортак" на кесията, подземно - по-добре. И изграждането му трябва да се приоритизира от Овча Купел, защото нуждата от инфраструктура и транспорт там е по-голяма!
Цветелина Ангелова,Подкрепям идеята за класическо метро. Браво!
"Мястото на метрото е под земята, категорично! Крайно време е да се МИСЛИ, за да се запази облика на града ни."
Лъчезар Георгиев,Напълно подкрепям инциативата! Дано да успее!
